Panne : Mise è jour

(2023-09-21)

Mise à jour de notre article du 12 septembre :

Lorsque nous appelons le 9-1-1 et demandons aux paramédics d'intervenir en cas d'urgence critique, nous nous attendons à ce que si nous devons être transportés vers une salle d'urgence, l'ambulance soit en mesure de terminer le voyage en toute sécurité. Les ambulanciers partagent cette attente.

Malheureusement, ce n'est pas toujours le cas.

Le week-end du 9 et 10 septembre, une ambulance de la région de Lotbinière en route vers un hôpital de Québec est tombée en panne sur le pont Pierre-Laporte. Le patient à bord était en arrêt cardio-respiratoire. Une autre équipe paramédicale a dû intervenir, transférer les soins et compléter le transport du patient jusqu'à l'hôpital.

Le patient n'a pas survécu. L'affaire a été renvoyée au coroner pour enquête.

"Nous sommes en mesure de confirmer que le Bureau du coroner a été avisé de ce décès et qu'un coroner a été assigné pour procéder à une enquête afin de faire toute la lumière sur les causes et circonstances entourant le décès", a déclaré un porte-parole pour le Bureau du coroner."

"Au terme de son enquête, le coroner rédigera un rapport dans lequel il exposera l'identité de la personne décédée, la date et le lieu de son décès, ainsi que les causes probables et les circonstances entourant le décès. S'il le juge opportun, il peut également y formuler des recommandations, qui sont des mesures préventives qui visent à protéger la vie humaine et à éviter des décès dans des circonstances semblables."

Nos sources rapportent qu'un autre incident similaire s'est produit encore ce matin avec une ambulance en panne alors qu'elle se dirigeait vers un hôpital de Québec avec un patient dans un état critique. Encore une fois, une autre équipe des paramédics a dû intervenir pour transférer le patient vers son ambulance et assurer les soins et le transport jusqu'aux urgences.

Nous avons contacté le MSSS pour connaître ses commentaires sur cet incident et savoir si ce type d'incident sera abordé ou non dans le nouveau contrat entre le MSSS et les entreprises ambulancières.

"Une ambulance est un véhicule lourd. Il existe un encadrement complet concernant l'entretien des véhicules lourds, c'est la SAAQ qui administre les règlements et les programmes qui permettent d'intervenir sur plusieurs plans : https://saaq.gouv. http://qc.ca/.../vehicul.../verification-entretien-mecanique ", a indiqué un porte-parole du MSSS.

"En conséquence, ces éléments ne sont pas dans le contrat de service ambulancier. Néanmoins, le contrat de service indique clairement que : « l'Entreprise reconnaît la primauté de l'usager et s'engage à agir de bonne foi et de façon prudente , diligent, honnête et loyale dans l'intérêt supérieur de chaque utilisateur faisant appel à des Services ambulanciers, ainsi qu'à consacrer toutes les ressources nécessaires ou requises afin de fournir des Soins préhospitaliers d'urgence dans le respect des principes et des obligations énoncés à la Loi sur les services préhospitaliers d'urgence. » Si un CISSS/CIUSSS constatait qu'une entreprise ne respecte pas ce principe, il pourrait appliquer l'article 54 et suivant de la LSPU," il a conclu.

Nous avons également interrogé Paraxion sur ces événements et avons reçu la réponse suivante.

"Pour ce qui est de votre demande concernant un bris sur l'un de nos véhicules, je tiens à vous informer que l'ensemble des véhicules qui composent notre flotte sont soumis à un programme d'entretien préventif rigoureux et une ressource interne est dédiée à la gestion de celle-ci.

"Malgré la rigueur de notre programme, nous ne sommes malheureusement pas à l'abri de bris mécanique", a déclaré Sara Jourde-Guy, chef des communications chez Paraxion.